軸是否良好地對齊，不能憑借輪轂或軸的總指示器讀數（TIR）判斷，而是由支撐構件的軸的實際旋轉中心決定的，軸未對準（平行未對準）是在傳動平面上測量時軸的旋轉中心之間有一定距離。除未對準外，還有角度偏差的情況出現，所謂角度偏差（間隙）是指一個軸與另一臺機器在靜止時的斜率有差異，偏差可通過磨機測量。
在實際應用中，除了應對未對準和偏差兩種錯位外，還需要考慮兩個潛在的平面錯位，即垂直（上下）和水平（左右）錯位，每個未對準平面都有角度和偏移分量，因此應該考慮需要調整為四個而不是兩個未對準。
如果軸未對準，則會產生諧波力，這些力會在旋轉部件上產生大量應力，聯軸器不會因為諧波力而失效，但諧波力于軸承和密封件會有非常嚴重的影響，正常運行時，密封件和軸承具有一定的內部間隙，諧波力會導致軸承快速磨損。在標準條件下，過多的軸錯位（例如2個銑刀）會產生很大的力，導致過度疲勞，甚至彎曲應力會導致軸斷裂。
減少和消除軸錯位是提高工業設備性能的重要部分。如果允許系統在軸未對準的情況下運行，則存在損壞更多零件的風險，如軸承、鏈輪和密封件。軸對準公差由軸承制造商提供的設計規范控制，在實際應用中，可以使用撓性聯軸器來調節一些軸的不對中，可以受最大75密耳的偏移錯位引起的力。
