在機器之中，動力通過傳動裝置或齒輪來傳遞，齒輪必須使用平行軸連接，當軸成直線放置，端對端連接以傳遞扭矩時，則使用聯軸器。

 

聯軸器有很多類型，常見的有套筒聯軸器、對開式聯軸器、法蘭聯軸器、襯套銷式撓性聯軸器及液力聯軸器，詳細如下：

 

套筒聯軸器是簡單的空心圓柱體或管道，如上圖所示，這類聯軸器的依據軸的直徑來制造，確保軸與套筒配合良好，從動軸和驅動軸插入套筒的兩側，通過螺栓孔固定，確保一體旋轉以傳遞扭矩。套筒聯軸器可以承受輕型及中型負載，主要用于軸不需要對準的應用中。

 

與由單個零件制成的套筒聯軸器不同，對開式聯軸器由不同的零件設計，如上圖所示，其套筒是半圓柱形的，以便于安裝在兩個軸上。對開式聯軸器由兩排螺栓固定，可以在不改變軸位置的情況下輕松組裝或拆卸，這類聯軸器非常適合中等轉速，中等及重型負載。

 

法蘭聯軸器是一種易于制造的聯軸器，其操作方式類似于套筒聯軸器，其套筒的兩端有法蘭，法蘭上有用于螺栓連接的螺紋孔，如上圖所示，軸和輪轂上還設有一個關鍵部件，以防止滑動，法蘭聯軸器主要用于中重型工業應用中。

 

襯套銷式撓性聯軸器是法蘭模型的改進型，如上圖所示，該類型使用橡膠襯套，確保螺栓完美地安裝在螺栓孔內。橡膠襯套提供一定程度的靈活性，可以吸收振動，因此該類聯軸器更靈活，即便在軸未對準的情況下也能正常工作，它們在中型應用中非常常見，尤其是在電子馬達中。

 

液力聯軸器由渦輪和泵兩部分組成，如上圖所示，這兩個部分具有以一定角度安裝的葉片，泵位于驅動軸的端部，渦輪位于被驅動的軸上。當驅動軸由于離心力而旋轉時，流體通過中心進入泵，可以在渦輪機和泵之間引入一個稱為反應器的額外部件，該反應器用作變矩器，并作為自動變速器系統中手動離合器的替代品。液力聯軸器主要應用于工業和船舶應用，在這些應用中，變速器的受控啟動至關重要。