用于具有高徑向加速度、離心力或振動(dòng)的機(jī)器中的軸承通常配備有內(nèi)圈或外圈導(dǎo)向一體式實(shí)心黃銅保持架，以盡量減少保持架可能對(duì)滾動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)特性產(chǎn)生的不利影響，典型應(yīng)用包括大端軸承、快速加速變速箱或發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。盡管實(shí)心黃銅保持架是公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，但它們?nèi)允艿侥承l件的限制，在重載應(yīng)用中，可能會(huì)出現(xiàn)過度磨損、保持架導(dǎo)向表面磨損甚至機(jī)械故障。

 

為了提高徑向圓柱滾子軸承和徑向深溝球軸承的性能，特別是在要求苛刻的操作條件下，NKE使用由高強(qiáng)度材料制成的保持架，該保持架帶有非晶碳涂層，DLC涂層帶有NKE后綴SQ202。這種涂層增加了抗斷裂性，降低了滾動(dòng)軸承肩部和保持架之間的摩擦系數(shù)，有助于防止過早磨損，特別是在難以潤滑的應(yīng)用中。

 

根據(jù)軸承的設(shè)計(jì)，保持架可以是帶內(nèi)圈或外圈導(dǎo)向的機(jī)加工實(shí)心鋼材質(zhì)，這種保持架用后綴F（P）A或FPB標(biāo)識(shí)，涂層必須堅(jiān)硬耐磨，并在整個(gè)運(yùn)行期間粘附在表面。由于其低摩擦系數(shù)和良好的滑動(dòng)性能，該涂層可防止粘合劑磨損，并可承受潤滑劑不足的情況。

 

涂層最重要的特性之一是防止磨損，從而防止軸承中潤滑脂捕獲磨損顆粒，磨損不能完全避免，但涂層顯著提高了鋼保持架的耐磨性，防止保持架支撐表面劃傷，因此有助于在極端操作條件下顯著延長軸承的使用壽命。涂層的使用不僅限于保持架，幾乎所有由鋼制成的NKE軸承部件都可以進(jìn)行這種表面處理，與未涂層黃銅保持架的軸承相比較，具有SQ202涂層的鋼保持架在惡劣應(yīng)用環(huán)境中的磨損和強(qiáng)度方面具有明顯的優(yōu)越性能。