EV/HEV驅(qū)動電機越來越需要更高的轉(zhuǎn)速，以實現(xiàn)更緊湊的尺寸和更輕的重量，所使用的軸承也需要能夠高速旋轉(zhuǎn)，然而，傳統(tǒng)的油脂潤滑型深溝球軸承在高轉(zhuǎn)速下運行時，由于離心力導(dǎo)致的保持架變形，以及由于油脂散落導(dǎo)致的潤滑不足，會出現(xiàn)更高的溫度。

 

新開發(fā)的用于電動汽車/混合動力汽車的“油脂潤滑型高速深溝球支承”采用新的塑料保持架，具有經(jīng)過優(yōu)化的材料比，同時保持架的形狀經(jīng)過修改，以盡量減少在高轉(zhuǎn)速運行時由于離心力造成的變形水平。

 

沿滾道表面平穩(wěn)的潤滑脂供應(yīng)也有助于增加保持架和鋼球之間的滑動，填充的潤滑脂還通過稠度（增稠劑）和粘度（基礎(chǔ)油）的組合進(jìn)行了優(yōu)化，稠度可以在高轉(zhuǎn)速下抵抗離心力，粘度可以在高速下向滾道表面提供潤滑成分，解決了在高轉(zhuǎn)速運行時缺乏潤滑的問題。

 

NTN將在全球范圍內(nèi)發(fā)售油脂潤滑型高速深溝球軸承，作為一種有助于更緊湊、更輕重量的電動汽車和混合動力汽車的產(chǎn)品，其極限轉(zhuǎn)速翻倍（與NTN常規(guī)產(chǎn)品相比），有著行業(yè)最高水平的高速性能，dmn*值高達(dá)108萬（代表軸承旋轉(zhuǎn)性能的指標(biāo)，軸承節(jié)圓直徑（mm）×轉(zhuǎn)速（min-1）），同時有著優(yōu)化的保持架材料和形狀以及優(yōu)化的潤滑脂，更多詳情，可直接咨詢我們。