每個滾動軸承都有一個接觸角，力通過該接觸角在軸承內傳遞，最簡單的情況是深溝球軸承，在純徑向載荷下，其接觸角為0°，相比之下，角接觸球軸承的接觸角總是大于0°，如上圖所示。

 

該接觸角越大，滾動軸承的軸向承載能力就越高，在極端情況下，接觸角為90°，那么它就是一個純軸向軸承，因此，角接觸球軸承在純徑向軸承和純軸向軸承之間移動，可以相應地處理組合的徑向和軸向載荷，如上圖所示。

 

更小的接觸角和更好的保持架為角接觸球軸承提供了更多的可能，SKF最近提供了一系列帶黃銅保持架的單列角接觸球軸承，其接觸角比通常的40°更小，新型25°角接觸球軸承（后綴AC）的范圍概述如上圖所示。

 

較低的接觸角略微降低了其軸向承載能力，但也有其他優點，例如，在某些條件下，它可以實現比40°接觸角的角接觸球軸承更高的轉速，由于軸承中更有利的運動條件，可以最大限度地減少滑動量，從而產生更少的熱量，此外，較小的接觸角確保了較高的徑向剛度，這在主要由徑向加載的應用中非常有利，25°與40°接觸角在轉速適應性、剛度和承載能力方面的比較如上圖所示。

 

此外，SKF針對25°和40°兩種型號優化了黃銅保持架，由于其更堅固的材料和改進的形狀（如上圖所示），保持架現在更加堅固，轉速也比以前更高。盡管有這些性能增強，但保持架比前代保持架占用的空間更小，為潤滑劑提供了更多的體積，從而允許更長的潤滑間隔，此外，使用新的黃銅保持架，振動和噪音水平降低了15%。