以車輛變速箱中的惰輪滾針軸承為例。
 
特征
1） 使用比以前焊接的保持架組件更厚的板提高了保持架組件的強度。
2） 確保穩定的滾輪導軌表面和滾輪保持力。
3） 為了獲得優異的價值，可提供直徑高達120 mm的滾柱組軸承。
 
焊接保持架制造工藝


 
滾針軸承系列及特性


 



 
厚壓外圈的經濟型全套滾柱軸承特征:
1） 厚鋼板直接應用于壓制外圈的外表面，作為滾子從動件的軋制表面。
2） 為配合部件引入了一種新的壓制工藝，因此壓制外圈的外表面需要較少的倒角。
3） 所有壓制工藝均為經濟型設計。
 
結構


 
搖臂軸承



使用滾針搖臂可提高燃油消耗量
國內外的汽車制造商都把提高燃油消耗的技術問題放在最優先的位置。這一承諾的一個方面是積極追求低摩擦發動機設計。已經確定，在最常用的低速和中速范圍內，閥門系統的摩擦損失較高。
通常，采用稱為“滑靴系統”的滑動機構，但已采用滾針式，以提高燃油消耗效率和性能。
 
搖臂軸承與發動機凸輪軸接觸旋轉。軸L的表面粗糙度通常為Rmax 2至4μm（Ra 0.5至1μm），并可能導致搖臂軸承表面剝落。為了防止這種情況，HL處理是NTN搖臂軸承的標準。
 
結構
軸的兩端都用嵌縫和軛固定。