在相同的載荷條件下，滾子軸承的剛性要高于球軸承，但由于滾子軸承具有滑動面，因此不利于高速旋轉。

軸的剛性隨軸徑增大而增加，由于此時安裝的軸承尺寸也隨之較大，其dmn值（dm滾動體中心直徑mm*n轉速min-1）也變大，因此不利于高速旋轉。

因此，在全面考慮主軸剛性之后，再確定軸承剛性（軸承類型和預緊量）和軸的剛性。

軸承剛性：

軸承的剛性會影響安裝此軸承的主軸的剛性。軸承的剛性由滾動體的類型、滾動體的大小和個數、滾動體的材質、軸承的接觸角以及軸承的預緊等因素決定的。

滾動體和滾道面的接觸在使用滾子軸承時為線接觸，在使用球軸承時為點接觸。因此，在負載載荷相同時滾子軸承的軸承彈性變形量要小一些。

在軸承上使用的滾動體的大小和個數，由使用軸承的目的和性能決定。滾動體越大，軸承的剛性越高，但由于易受陀螺滑動和離心力的影響，其高速性會降低。另外，雖然滾動體的個數越多對軸承的剛性越有利，但由于發熱源增加，溫升方面會產生不利的影響。

因此，越屬于高速規格，所使用的滾動體越小。

使用陶瓷滾動體的軸承，由于氮化硅的縱向彈性系數比軸承鋼的系數大，因而軸承的剛性也更高。

對于角接觸球軸承，如果軸承的接觸角越小，則其徑向剛性越大。另外，作為推力軸承使用時，為了提高其軸向剛性，則使用接觸角大的軸承。

軸承的預緊量大，則其剛性也越大。但是，如果軸承的預緊過大，則可能導致軸承發熱、燒結、過早剝落等。為了提高軸向剛性，可以將軸承排成3列或4列以組配方式使用。

軸承的預緊分為兩類，定位預緊和定壓預緊。定位預緊固定相向軸承的位置，有助于提高剛性。定壓預緊通過彈簧變形施加載荷，旋轉中由于熱影響和載荷影響，軸承的位置即使發生變化，仍可保持穩定預緊載荷。

軸承預緊是一個很重要的項目，不僅關系著軸承的剛性，更與軸承發熱、磨損有直接的關聯，在下一篇文章里，小編會仔細地為您闡述軸承預緊相關的消息。